AutoRuta24 › Quanto custa importar um carro
Quanto custa importar um carro para Portugal? Três contas reais.
A resposta curta: o preço do anúncio mais 1.500 € a 7.000 € de custos fixos, consoante o carro. A resposta útil são as contas feitas, porque há carros em que importar poupa milhares e outros em que não compensa de todo. Abaixo, três casos típicos com os números linha a linha.
O que entra na conta
| Parcela | Quanto | A quem pagas |
|---|---|---|
| Carro | Preço do anúncio, com o IVA do país de origem incluído se fores particular | Ao vendedor, com fatura em teu nome |
| Transporte em camião | 950 € a 1.300 € da Alemanha; uns 750 € de Espanha; confirmado caso a caso | À transportadora |
| ISV | 0 € num elétrico; de 100 € a vários milhares num térmico, pelo simulador | À Autoridade Tributária |
| Legalização com CoC | 213 €: registo 55 €, inspeção 93 €, IMT 45 €, matrículas 20 € | Às entidades oficiais, ao custo |
| Serviço AutoRuta24 | 990 € até 30.000 €; 1.900 € até 60.000 €; 2.900 € acima; motos 590 €; 250 € se já compraste | A nós, com IVA incluído |
Sem certificado de conformidade (CoC) a legalização sobe para uns 475 € a 525 € e demora 1 a 3 meses. Carros com menos de 6 meses ou menos de 6.000 km contam como novos e pagam 23% de IVA em Portugal sobre o preço sem IVA, mesmo comprados por particulares.
Caso 1: diesel antigo e barato. Não compensa.
Audi A3 1.9 TDI com primeira matrícula a 01/03/2005, 1.896 cm³, 149 g/km NEDC, anunciado num stand alemão por 999 €. O ISV de um diesel de 2005 continua a ser pesado, porque a componente ambiental só desce com a idade até certo ponto.
| Carro | 999,00 € |
| Viagem de regresso a conduzir, com matrícula de exportação e seguro | ≈ 700,00 € |
| ISV, pelo simulador | 2.367,97 € |
| Legalização com CoC | 213,00 € |
| Serviço «só transporte e legalização» | 250,00 € |
| Total, matriculado em Portugal | ≈ 4.530 € |
O mesmo carro, já matriculado em Portugal, encontra-se por 4.600 €. Poupança: nenhuma, e ficas com um carro que fez 2.500 km de estrada e um mês de papelada. Abaixo de uns 10.000 € a 15.000 € de valor de carro, os custos fixos comem quase sempre a diferença. Dizemos isto a quem nos pergunta, porque o nosso serviço só faz sentido quando a conta fecha.
Caso 2: elétrico recente. Compensa, e muito.
Kia EV3 Air Long Range com primeira matrícula em abril de 2025, bateria de 81,4 kWh, mais de 6.000 km, num stand em Sevilha por 29.000 € a pronto. Elétrico puro: ISV 0 € e IUC 0 €.
| Carro | 29.000,00 € |
| Transporte de Espanha (estimativa) | ≈ 750,00 € |
| ISV | 0,00 € |
| Legalização com CoC | 213,00 € |
| Serviço Standard | 990,00 € |
| Total, matriculado em Portugal | ≈ 30.950 € |
O mesmo modelo e versão, em stand português, estava a 38.850 €. Poupança: cerca de 7.900 €, já com o nosso serviço pago. Nos elétricos a conta fecha quase sempre, porque o ISV é zero e os preços lá fora caíram mais depressa do que cá. Mais sobre isto no guia importar carro elétrico.
Caso 3: diesel premium recente. Compensa, com ISV a sério.
Audi Q5 2.0 TDI com primeira matrícula a 15/06/2022, 1.968 cm³, 150 g/km WLTP, num stand alemão por 32.000 €. Acima de 30.000 € entra o serviço Premium, que inclui inspeção presencial antes da compra. A data exata conta: o mesmo carro matriculado a partir de 2 de novembro de 2022 ainda não fez quatro anos na data da DAV e paga 5.118,77 € de ISV, mais 630 €.
| Carro | 32.000,00 € |
| Transporte da Alemanha | 950 € a 1.300 € |
| ISV, pelo simulador | 4.488,77 € |
| Legalização com CoC | 213,00 € |
| Serviço Premium | 1.900,00 € |
| Total, matriculado em Portugal | 39.550 € a 39.900 € |
Aqui a decisão depende do preço do mesmo carro no Standvirtual com os mesmos anos e quilómetros: em SUV diesel alemães a diferença costuma ser de 4.000 € a 8.000 € a favor da importação, mas confirma-se anúncio a anúncio. O IUC deste carro é 278,85 € por ano.
A regra prática
- Elétricos e híbridos plug-in: quase sempre compensa a partir de uns 15.000 €.
- Gasolina e diesel recentes, acima de 20.000 €: normalmente compensa; o ISV decide.
- Carros abaixo de 10.000 €: raramente compensa, exceto se for um modelo raro ou já estiver comprado.
Todos os valores de ISV acima saem do nosso simulador com as tabelas de 2026, com DAV a 2 de novembro de 2026. O ISV desce a cada aniversário da primeira matrícula, por isso a data de entrada do carro conta.
Perguntas frequentes
Quanto custa legalizar um carro importado?
Com certificado de conformidade, 213 € de custos oficiais: registo 55 €, inspeção 93 €, IMT 45 € e matrículas 20 €. O ISV é à parte e depende do carro. Sem CoC, 475 € a 525 € e 1 a 3 meses.
Quanto custa o transporte de um carro da Alemanha para Portugal?
Entre 950 € e 1.300 € em camião, pago diretamente à transportadora. A conduzir ficam uns 700 € entre matrícula de exportação, seguro de 30 dias, combustível e portagens, mais o teu tempo.
Pago IVA em Portugal num carro usado importado?
Não, se tiver mais de 6 meses e mais de 6.000 km e comprares como particular ao preço com IVA do país de origem. Abaixo disso conta como «meio de transporte novo» e pagas 23% de IVA em Portugal.
Quanto tempo demora?
Da aprovação do carro à matrícula portuguesa, normalmente 25 a 40 dias. A DAV tem de entrar até 20 dias úteis depois de o carro chegar.