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Importar um carro da Alemanha: o que custa, linha a linha
O custo de um carro importado em Portugal, matriculado e na estrada, é a soma de cinco parcelas: o carro, o transporte, o ISV, a legalização e o serviço. Nenhuma delas é segredo, por isso estão todas aqui.
As cinco parcelas
| Parcela | Quanto | A quem pagas |
|---|---|---|
| Carro | Preço do anúncio | Ao vendedor, diretamente, com a fatura em teu nome |
| Transporte | 950 € a 1.300 € desde a Alemanha, em camião; confirmado caso a caso | À transportadora, que te fatura a ti |
| ISV | Depende da cilindrada, do CO2, do combustível e da idade: simulador | À Autoridade Tributária |
| Legalização com CoC | 213 €: registo 55 €, inspeção 93 €, IMT 45 €, matrículas 20 € | Às entidades oficiais, ao custo |
| Serviço AutoRuta24 | 990 € até 30.000 €; 1.900 € até 60.000 €; 2.900 € acima; motos 590 € | A nós: metade na assinatura, metade na entrega |
O serviço inclui IVA e cobre a procura, a verificação, a negociação e a gestão do transporte, legalização e acompanhamento até à entrega. O transporte é sempre à parte. Não compramos nem vendemos carros: o teu dinheiro vai direto para o vendedor.
Um exemplo, com as contas feitas
Carro a gasolina de 2021 comprado a um stand alemão por 18.000 € (preço de exemplo): 1.498 cm³, 130 g/km WLTP, primeira matrícula a 15/06/2021, DAV a 2 de novembro de 2026.
| Carro | 18.000,00 € |
| Transporte (intervalo) | 950 € a 1.300 € |
| ISV, pelo simulador | 1.091,92 € |
| Legalização com CoC | 213,00 € |
| Serviço Standard | 990,00 € |
| Total, matriculado em Portugal | 21.244,92 € a 21.594,92 € |
Depois disso, o IUC deste carro é 148,22 € por ano. Compara o total com o mesmo modelo no Standvirtual, com a mesma idade e quilómetros: é essa a conta que diz se compensa. Abaixo de uns 15.000 € de valor de carro, os custos fixos costumam comer a diferença.
IVA: particular ou empresa
- Particular: compras ao preço do anúncio, com o IVA alemão incluído, e não pagas IVA em Portugal num carro usado (mais de 6 meses desde a 1.ª matrícula e mais de 6.000 km). Compra sempre em teu nome.
- Empresa: se o anúncio diz «MwSt. ausweisbar», o stand pode faturar sem IVA alemão a uma empresa com NIF intracomunitário válido, e o IVA é autoliquidado em Portugal.
Os passos e os prazos
- Escolha e verificação. VIN, histórico, quilómetros e estado, antes de qualquer pagamento.
- Compra. Pagas ao vendedor por transferência, com fatura ou contrato em teu nome.
- Transporte. Recolha no vendedor e entrega em Portugal, em camião, com seguro da transportadora.
- Inspeção e DAV. A Declaração Aduaneira de Veículo tem de entrar até 20 dias úteis depois de o carro chegar a Portugal. O ISV paga-se até 10 dias úteis depois da notificação.
- Matrícula e registo. IMT atribui a matrícula, o registo fica em teu nome, colocam-se as chapas.
Da tua aprovação ao carro matriculado contam-se normalmente 25 a 40 dias. A maior variável é o certificado de conformidade.
O que pode correr mal, e como se evita
- Sem CoC. Sem certificado de conformidade, a legalização sobe para uns 475 € a 525 € e pode demorar 1 a 3 meses; em alguns modelos, é impossível. Confirmamos o CoC antes da compra.
- Garantia. Comprado a um profissional, tens a garantia legal do vendedor, que na Alemanha pode ser reduzida a 1 ano nos usados. A um particular, normalmente não há garantia. A garantia é sempre do vendedor, não nossa.
- Anúncios falsos. Preço muito abaixo do mercado, vendedor que pede sinal antes de mostrar o carro, anúncio sem morada: é para fugir.
Onde procurar
Na Alemanha, mobile.de e AutoScout24 para stands, Kleinanzeigen para particulares. A mesma lógica vale para França, Bélgica, Holanda, Itália e Áustria. Se já encontraste um carro, cola o link no simulador e vês logo o ISV.