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Simulador de ISV 2026 para carros usados importados
Calcula o ISV e o IUC de um carro usado vindo de outro país da União Europeia, com as tabelas em vigor em 2026. Cola o link do anúncio ou indica a cilindrada, as emissões de CO2, o combustível e a data da primeira matrícula. As contas são feitas no teu navegador; nada é guardado.
Simulador de ISV e IUC
Cola o link de um anúncio do AutoScout24 e lemos a cilindrada, as emissões e a data de matrícula. Calculamos o ISV da primeira matrícula e o IUC que pagas todos os anos.
AutoScout24 mobile.de coches.net StandVirtual O mobile.de recusa leitura automática. Nesse caso copia a ficha técnica do anúncio e cola-a na mesma caixa: lemos a cilindrada, as emissões e a matrícula do texto, sem sair do teu navegador.
ISV estimado
Simulação indicativa, com as tabelas do Código do ISV e do IUC em vigor para 2026. O valor final é o que a Autoridade Tributária liquidar na DAV, depois de verificar o certificado de conformidade. Nós confirmamos-te o número antes de comprares seja o que for.
Como se calcula o ISV de um carro usado da UE
O ISV de um ligeiro de passageiros soma duas componentes e depois desconta a idade do carro:
- Componente de cilindrada, pelos centímetros cúbicos do motor.
- Componente ambiental, pelas emissões de CO2 em g/km. Há uma tabela para gasolina e outra para gasóleo, e cada uma tem valores diferentes conforme o ciclo de homologação, WLTP ou NEDC.
- Redução por anos de uso (Tabela D), aplicada às duas componentes e ao agravamento de partículas dos diesel.
Um diesel com emissões de partículas de 0,001 g/km ou mais (o normal num diesel sem filtro) paga mais 500 € antes da redução. O ISV nunca é inferior a 100 €.
Redução por anos de uso em 2026
| Idade desde a 1.ª matrícula | Redução |
|---|---|
| Até 1 ano | 10% |
| Mais de 1 até 2 anos | 20% |
| Mais de 2 até 3 anos | 28% |
| Mais de 3 até 4 anos | 35% |
| Mais de 4 até 5 anos | 43% |
| Mais de 5 até 6 anos | 52% |
| Mais de 6 até 7 anos | 60% |
| Mais de 7 até 8 anos | 65% |
| Mais de 8 até 9 anos | 70% |
| Mais de 9 até 10 anos | 75% |
| Mais de 10 anos | 80% |
A idade conta até à data da Declaração Aduaneira de Veículo (DAV). Se o aniversário da primeira matrícula estiver próximo, uns dias de diferença na DAV podem mudar o escalão. O simulador avisa quando isso acontece.
Dois exemplos calculados com o simulador
Valores obtidos com os dados indicados e a DAV a 2 de novembro de 2026. Muda qualquer dado e o resultado muda.
| Carro | Dados usados | ISV | IUC/ano |
|---|---|---|---|
| Gasolina, 1.5 | 1.498 cm³, 130 g/km WLTP, 1.ª matrícula 15/06/2021 | 1.091,92 € | 148,22 € |
| Gasóleo, 2.0 | 1.995 cm³, 125 g/km WLTP, filtro de partículas, 1.ª matrícula 10/09/2019 | 2.018,18 € | 241,49 € |
Híbridos, plug-in e elétricos
- Elétricos não pagam ISV.
- Híbridos plug-in pagam 25% do imposto com autonomia elétrica de pelo menos 50 km e CO2 abaixo de 50 g/km (80 g/km se homologados Euro 6e-bis). Matriculados noutro Estado-Membro entre 2015 e 2020 bastam 25 km de autonomia. Sem autonomia conhecida, conta como imposto completo.
- Híbridos não plug-in pagam 60% com autonomia elétrica acima de 50 km e CO2 abaixo de 50 g/km; na prática quase todos pagam a taxa normal.
A autonomia elétrica e o ciclo de homologação estão no certificado de conformidade (CoC). Se o anúncio não os indica, simula os dois cenários e conta com o mais alto.
O que o ISV não inclui
O ISV é só uma parte do custo. Para saber quanto custa o carro em Portugal, matriculado, soma o transporte, a legalização (213 € com CoC) e o serviço. Está tudo linha a linha em quanto custa importar um carro da Alemanha. Se já compraste o carro, vê a legalização por 250 €.
Valores indicativos, calculados com as tabelas do Código do ISV e do Código do IUC para 2026. O valor vinculativo é o que a Autoridade Tributária liquida na DAV.